خبرگزاری فارس:
تفاهم‌نامه پروژه‌های بازسازی و تعمیرات اساسی ادوات ریلی زیرکوب (بالاست و رگلاتور) و تدارک 21 دستگاه ماشین‌آلات خطی امروز بین راه‌آهن ایران و شرکت ماتیزا سوئیس به امضا رسید.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، صبح امروز و در حاشیه ششمین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل ریلی با حضور قائم‌مقام راه‌آهن، معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن و مدیران شرکت سوئیسی تفاهم‌نامه پروژه‌های بازسازی تعمیرات اساسی دو دستگاه ماشین‌آلات زیرکوب بالاست و رگلاتور و تدارک 21 دستگاه ماشین‌آلات خطی بین راه‌آهن ایران و شرکت ماتیزا سوئیس به امضا رسید.

در حاشیه این مراسم معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن در جمع خبرنگاران اظهار داشت: قرارداد امروز بین راه‌آهن ایران و شرکت سوئیسی از بزرگترین تولید کنندگان شرکت‌های ماشین‌آلات مکانیزه ریلی در قالب تفاهم‌نامه به امضا رسید.

مازیار یزدانی افزود: رقم این قرارداد در فاز اول 20 میلیون یورو و تا پایان فازهای بعدی 80 میلیون یورو خواهد بود.

وی ادامه داد: در فاز اول دو دستگاه که نیازمند بازسازی کامل است، توسط شرکت بازسازی می‌شود.

یزدانی ادامه داد: مناقصه 21 دستگاه نیز در شبکه ریلی در حال برگزاری است که شرکت ماتیزا سوئیس موافقت کردند که در این مناقصه با تامین مالی شرکت کنند.

معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن با بیان اینکه این شرکت سوئیسی تولید کننده انحصاری آن ماشین‌آلات در دنیا است، گفت: این ماشین‌آلات برای توسعه خطوط و آن دو دستگاه اول برای بازسازی استفاده می‌شود.

در ادامه این برنامه خبری مسئول ارشد اجرایی کمپانی ماتیزا (فرانتز مسرلی) اظهار داشت: کشور سوئیس از صدها سال پیش کشوری بی‌طرف از لحاظ سیاست جهانی بوده و ما همچنان تصمیم گرفته‌ایم، در قضیه مسائل سیاسی بی‌طرف بمانیم.

وی درباره توافق کمپانی ماتیزا با راه‌آهن ایران گفت:‌ این توافق در 4 بخش بازسازی دو دستگاه سرند بالاست، فروش 6 تا 9 دستگاه زیرکوب، فروش تجهیزات جدید برای مناقصه و ساخت یک مرکز تعمیر و نگهداری آموزش پرسنل اجرایی است.

* امضای قرارداد ساخت صد دستگاه واگن لبه بلند در کنسرسیوم سه جانبه

بنابر این گزارش در حاشیه ششمین نمایشگاه بین‌المللی حمل و نقل ریلی همچنان قرارداد ساخت صد دستگاه واگن لبه بلند به ارزش 340 میلیارد ریال بین واگن پارس به عنوان سازنده، شرکت ریلی سینا ریل به عنوان بهره‌بردار و تامین سرمایه آروین با حضور قائم مقام راه‌آهن به امضا رسید.

این قرارداد 8 ماهه است و پس از تحویل صد دستگاه اول 500 دستگاه نیز به آن اضافه می‌شود.

طراحی، تکنولوژی، تست،‌ساخت و تحویل بر عهده واگن پارس و تامین سرمایه و ساخت بوژی بر عهده شرکت تامین سرمایه است.

با اجرای این قرارداد که کاملا توسط متخصصان داخلی و با تامین سرمایه داخل انجام می‌شود، وابستگی به خارجی‌ها در تامین سرمایه، ساخت و بهره‌برداری از واگن‌های ریلی کاملا قطع می‌شود.